نظام تعليق سكة حديد المثبط

لمحة عامة عن المنتج

المكبس الهيدروليكي للسكك الحديدية هو جهاز مصمم لاستيعاب وتقليل النبضات الصدمية التي تحدث عندما تتحرك عربة السكك الحديدية. يساعد المكبس أيضًا في تقليل الضوضاء وتآكل المسارات.يعملون على محركات الديزل والكهربائيةيمكن تقسيمها إلى أربع فئات: الضغط الرأسي الأساسي، الضغط الرأسي الثانوي، الضغط الجانبي، الضغط الرأسي الثانوي.عازل التأرجح و عازل الارتباطفي هذه الحالة هو المثبط الرأسي الرئيسي (مثبط صندوق المحور) ، يستخدم للسيطرة على الحركة الرأسية بين صندوق المحور والبوجي. أي اهتزاز التأرجح.

مواصفات المنتج

ميزة المنتج

· تمت الموافقة على CRCC

· تلبية TB/T1491-2015 و EN13802-2015

· تطبق على سرعة القطار إلى 160 كم/ساعة

· أكثر من 100 حجم مختلف، وتخصيص متاح.

· تكون قادرة على مقاومة هجوم الرمال والمطر والثلوج وأشعة الشمس القوية والهواء المآكل والغلاف الجوي المالح والأوزون

· مقاومة جيدة للتردد المنخفض من 5 * 10⁶وارتفاع التردد 6*10⁶

مالهيكل

1الشجرة المطاطية 2، الأنبوب 3، عصا المكبس 4، المكسرة 5، المكسرة 6، الاحتياطي 7، غطاء الزيت المموج 8، غطاء الدليل

9.الأنبوب الداخلي 10.صمام المقعد 11.الأنبوب 12.الختم 13.المكبس 14.حلقة المكبس 15.البوتل

رسم المكبس الهيدروليكي

النوع

طريقة الاتصال

التطبيق

منتجات ذات صلة

هناك 3 فئات أخرى كما هو موضح أدناه:

مدفئ زيت Primay

يتكون من ضامن الزيت الرأسي والجانبي ، والذي يهدف إلى التحكم في اهتزاز التأرجح والاهتزاز المرتد بين الهيكل والشاحنة.

مسدس الصراخ

تعتبر أجهزة الضغط خاصة بالمركبات السكك الحديدية. فهي تتحكم في تأثيرات موجات الصينوس من البوجي، مما يزيد من السلامة عند السرعات المتوسطة والعالية.

مُخفّف الارتباط

يُحسّن مُثبط الارتباط جودة ودقة إيقافك عند السحب من خلال المساعدة في التطبيق التدريجي لفرامل التشغيل وإيقاف التشغيل.