أعلنت شركة "بي تي كيريتا سيبات إندونيسيا-الصين" (KCIC) ، أن خط السكك الحديدية السريع جاكرتا-باندونغ (HSR) سجل يوم الأربعاء شهور عمله، حيث نقل ما مجموعه 2.56 مليون مسافر.شركة مشتركة بين شركات إندونيسية وصينية مملوكة للدولة التي تبني وتدير HSR، ذكرت وكالة شينخوا.
وفقًا لـ KCIC ، منذ تشغيلها التجاري الرسمي في منتصف أكتوبر من العام الماضي ، قام السكك الحديدية بمجموع 7050 رحلة قطار مع مسافة أكثر من 1.26 مليون كيلومتر.
في الوقت الحاضر، تمت زيادة رحلات القطارات اليومية من 14 إلى 52، وارتفع عدد مقاعد الركاب من 8،400 إلى أكثر من 31،000أعلى عدد من الركاب في يوم واحد كان 21537في حين أن أعلى معدل احتلال يومي للمقاعد كان 99.6 في المائة.
وذكرت الهيئة أنها استندت بشكل كامل إلى الخبرة الغنية للصين في القطارات عالية السرعة لتنفيذ إدارة التشغيل والصيانة.الاستجابة بشكل صحيح لظروف الطقس القاسية مثل الأمطار الغزيرة والأعاصيرفي الجهود الرامية إلى ضمان سير السكك الحديدية بسلاسة وسلامة الركاب.
وبالإضافة إلى ذلك، لتلبية احتياجات الركاب بشكل أفضل، تم إدخال سياسة أسعار ديناميكية، وتم تحسين جدول الأعمال، وتم تحسين المرافق في محطات القطارات، كما أضاف.
ووفقًا للبيانات الرسمية، حقق قطار السكك الحديدية السريع، وهو الأول من نوعه في إندونيسيا وجنوب شرق آسيا، علامة نقل مليوني مسافر في أوائل مارس.
وقال سبتيان هاريو سيتو، نائب وزير وزارة تنسيق شؤون البحار والاستثمار في إندونيسيا، إن السكك الحديدية أحدثت ثورة في السفر بين جاكرتا وباندونغ.تحويلها من الطريق السريع إلى السكك الحديدية.
"أنا واثق من أن نمط نقلنا في المستقبل سيتطور من النقل الفردي إلى نهج أكثر توجهاً إلى النقل الجماعي".
مع سرعة التصميم 350 كم في الساعة، خفض خط السكك الحديدية عالي السرعة 142.3 كم من الرحلة بين العاصمة الإندونيسية جاكرتا إلى باندونغ في مقاطعة جاوة الغربية من أكثر من ثلاث ساعات إلى حوالي 40 دقيقة.