جميع المنتجات
-
أجزاء صب السكك الحديدية
-
قطع غيار السكك الحديدية
-
نظام تعليق السكك الحديدية
-
نظام الفرملة بالسكك الحديدية
-
الداخلية عربة السكك الحديدية
-
عجلة السكة الحديد والمحاور
-
مقرنة القطار
-
قطار الممشى
-
نظام الجر بالسكك الحديدية
-
قطع غيار القاطرات
-
المعدات المتعلقة بالسكك الحديدية
-
صمام فرامل السكك الحديدية
-
أجزاء سكة حديد
-
جوناثاسقارنة التوصيل التي اقترحوها مناسبة تمامًا لتحل محل القديمة. السعر معقول ، ونتطلع إلى استلامهم. -
جوزيهقطع غيار DF8B التي حصلت عليها كلها صحيحة. المهلة سريعة ، وفي أي وقت أواجه فيه مشاكل ، فإن Sunny موجودة دائمًا لمساعدتي. شكرًا جزيلاً لها ، ونتطلع إلى تعاوننا المستقبلي مرة أخرى.
قطع غيار نظام الفرامل UIC ضابط الركود 450 مم
| مكان المنشأ | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | HT |
| إصدار الشهادات | CRCC,ISO,IRIS |
| رقم الموديل | ZT6-450 |
| الحد الأدنى لكمية | 10 قطع |
| الأسعار | USD 250-300 |
| تفاصيل التغليف | علبة كرتون ، حالة خشبية / حسب الطلب |
| وقت التسليم | 40 يوما |
| شروط الدفع | L / C ، T / T ، ويسترن يونيون ، D / P |
| القدرة على العرض | أجهزة الكمبيوتر 1000 / الشهر |
اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات
ماذا؟:0086 18588475571
(ويتشات): 0086 18588475571
سكايب: sales10@aixton.com
إذا كان لديك أي مخاوف، نحن نقدم المساعدة على الانترنت على مدار 24 ساعة.
xتفاصيل المنتج
| إبراز | UIC قطع غيار نظام الفرامل,أجزاء احتياطية لنظام الفرامل 450 ملم,450mm Brake system spare parts |
||
|---|---|---|---|
منتوج وصف
نظرة عامة على المنتج
يمكن استخدام أداة ضبط ركود الفرامل من النوع ZT6-450 (المشار إليها فيما يلي باسم "أداة ضبط الركود") على نطاق واسع في أجهزة الكبح الأساسية لمختلف العربات التي يتوافق تصميمها مع معيار UIC.في الكبح ، يمكن لضبط الركود أن يمتد أو يتقلص مع تغيير خلوص الحذاء ، وذلك للحفاظ على مكبس أسطوانة الفرامل ضمن نطاق الشوط المحدد والحفاظ على الخلوص الطبيعي بين حذاء الفرامل وعجلة السيارة ، وبالتالي ضمان قوة الكبح للسيارة وتحسين التشغيل الآمن.يتكون جهاز ضبط الركود ZT6-450 من جزأين - الجزء المناسب وجزء التحكم.تم تصميم أداة ضبط الركود من النوع ZT6-450 بحيث لا تتسبب صدمة القطار في امتصاص زائف أو دفع غير مقصود لتخليص حذاء الفرامل.ولن يتم تفعيل نظام المكابح أثناء اختبار الطريق.
الدور الأساسي لضبط الركود: باختصار ، إنها رافعة ، لكنها مكونة من قسمين ، أحدهما مصنوع في لولب ، والآخر مصنوع في أحد طرفي الإطار "قضيب ربط" مجوف .وضبط موضع الصامولة على البرغي مع التغييرات في الفجوة الفعلية للبوابة ، بحيث يكون الطول الإجمالي لجهاز البوابة ممدودًا أو تقصيرًا ، والهدف من ضبط الفجوة بين البوابة إلى القيم العادية إلى الوضع الطبيعي يتم تحقيق القيم.
مواصفات المنتج
| يكتب | سلاك الضابط 450 مم |
| اساسي | UIC |
| شهادة | ISO 9001 ، CRCC ، IRIS ، TSI |
| القدرة على الإنتاج | 500 شهريا |
| الأعلى.ضبط النطاق | 450 ملم |
| الأعلى.السماح بالتوتر | 78.4 كيلو نيوتن |
| الأعلى.الطول بعد التثبيت | 2018 ملم |
| دقيقة.الطول بعد التثبيت | 1568 ملم |
| قطر الجسم الخارجي | φ100 ملم |
| ماكس.تقصير المغزل | 135 ملم |
| ماكس.استطالة المغزل | 30 ملم |
| الوزن (كجم) | 43 |
| يضمن | 12 شهر |
مزايا المنتج
· تمت الموافقة على شهادة CRCC ، IRIS ، ISO ، TSI
· حسن التدوير يدويًا مقابل الجسم الخارجي لضبط الركود ، بحيث يؤدي امتداد المسمار إلى زيادة الفجوة.في ظل الظروف العادية ، وبسبب الضبط التلقائي للبوابة ، ليست هناك حاجة لضبط الفجوة بين البوابات بعد استبدال البوابة.
· جيد الحجم الصغير
· خفيف الوزن 43 كغ.
· خصائص أداء التكيف الجيد
· يمكن استخدامها لشاحنات السكك الحديدية المختلفة
يحل محل الضابط التراخي UIC.
يتكون ضابط الركود من جزء الجسم وجزء التحكم.يتكون جزء الجسم بشكل أساسي من جسم أسطواني ، جلبة ، صندوق نوابض صامولة توجيه ، غطاء أمامي ، برغي ، أنبوب واقي ، زنبرك ، رافعة ، إلخ. يتكون جزء التحكم من قضيب التحكم ورأس قضيب التحكم.انظر الشكل.
رسم ضابط سلاك
| يكتب | أ | ب | ج | د |
| ZT6-450 | 1818 ملم | 239.5 ملم | 1128.5 ملم | 450 ملم |
يوجد أدناه هيكل نظام الفرامل UIC ، ويظهر موضع جهاز ضبط الركود:
1. صمام موزع الطين.2. زاوية الديك.3. اقتران خرطوم الفرامل.4. اسطوانة الفرامل المساعدة.
5.Throttle توقف.6 صمام الاستشعار.7. اسطوانة الفرامل.8.Slack الضابط
آلة الاختبار
طَرد
منتجات ذات صله
هناك نوعان آخران من أدوات ضبط الركود على النحو التالي:
200 ملم سلاك الضابط
600 ملم سلاك الضابط
المنتجات الموصى بها