جميع المنتجات
-
أجزاء صب السكك الحديدية
-
قطع غيار السكك الحديدية
-
نظام تعليق السكك الحديدية
-
نظام الفرملة بالسكك الحديدية
-
الداخلية عربة السكك الحديدية
-
عجلة السكة الحديد والمحاور
-
مقرنة القطار
-
قطار الممشى
-
نظام الجر بالسكك الحديدية
-
قطع غيار القاطرات
-
المعدات المتعلقة بالسكك الحديدية
-
صمام فرامل السكك الحديدية
-
أجزاء سكة حديد
-
جوناثاسقارنة التوصيل التي اقترحوها مناسبة تمامًا لتحل محل القديمة. السعر معقول ، ونتطلع إلى استلامهم. -
جوزيهقطع غيار DF8B التي حصلت عليها كلها صحيحة. المهلة سريعة ، وفي أي وقت أواجه فيه مشاكل ، فإن Sunny موجودة دائمًا لمساعدتي. شكرًا جزيلاً لها ، ونتطلع إلى تعاوننا المستقبلي مرة أخرى.
310kW نظام الجر للسكك الحديدية علبة التروس لقاطرة الديزل 2500r / Min
| مكان المنشأ | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | HT |
| الحد الأدنى لكمية | 1 |
| تفاصيل التغليف | حقيبة خشبية |
| وقت التسليم | 30-60 يومًا ، يعتمد على الكمية |
| شروط الدفع | L / C ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام ، باي بال |
| القدرة على العرض | 200 مجموعة / شهر |
اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات
ماذا؟:0086 18588475571
(ويتشات): 0086 18588475571
سكايب: sales10@aixton.com
إذا كان لديك أي مخاوف، نحن نقدم المساعدة على الانترنت على مدار 24 ساعة.
xتفاصيل المنتج
| اسم المنتج | علبة التروس لقاطرة الديزل | Max. الأعلى. Input power مدخل الطاقة | 310 كيلو واط |
|---|---|---|---|
| Max. الأعلى. input speed سرعة الإدخال | 2500r / دقيقة | Max. الأعلى. input torque عزم الإدخال | 2750 نيوتن مم |
| Max. الأعلى. output torque for PTOs عزم الدوران الناتج عن وحدات إطلاق الطاقة | إجمالي 1000 نيوتن · مم (2 وحدات إطلاق طاقة) | طاقة إنتاج النفط | حوالي 45 لتر |
| إبراز | 310kW علبة تروس نظام الجر للسكك الحديدية,علبة التروس للقاطرة 2500r / min,علبة التروس للقطار 2500r / min |
||
منتوج وصف
نظرة عامة على المنتج
كواحد من المكونات المهمة لقاطرات الديزل ، تؤثر وظيفة علبة التروس وأداء السلامة بشكل مباشر على حالة التشغيل الإجمالية لعربة سكة حديد الديزل.
يتكون ناقل الحركة الهيدروليكي الأوتوماتيكي من سلسلة YB310 من محول عزم دوران هيدروليكي واحد وعلبة تروس تحويل طاقة متعددة التحولات من نوع صندوق متكامل ، والتي يمكن أن تحقق محرك المحور الأمامي والخلفي.
إذا تم دمج محول عزم الدوران مع علبة التروس ، فإن الاتصال بين محول عزم الدوران والمحرك يمكن أن يكون متصلاً بشكل مباشر ، أي أنه يتصل بحذافة المحرك مع الحجاب الحاجز ؛يعتبر التوصيل المنفصل اختياريًا أيضًا ، وفقًا لمعيار SAE أو DIN أو الحجم المتفق عليه ، حيث يربط محول عزم الدوران والمحرك بشفة ميكانيكية ووصلة كاردان.
يتم تطبيقها على مركبات هندسة السكك الحديدية ، عربات صيانة السكك الحديدية ، إلخ. لقد تم تصديرها إلى تايوان ، كوريا الجنوبية ، الهند ، إلخ.
وصف المنتج
| S. لا. | العنصر | قيمة |
| 1 | يكتب | 310kW صندوق التروس الهيدروليكي للسكك الحديدية |
| 2 | وزن | حوالي 1200 كجم |
| 3 | نموذج | YB310 |
| 4 | ماركة | يتقدم |
| 5 | الأعلى.مدخل الطاقة | 310 كيلو واط |
| 6 | الأعلى.سرعة الإدخال | 2500r / دقيقة |
| 7 | الأعلى.عزم الإدخال | 2750 نيوتن مم |
| 8 | الأعلى.عزم الدوران الناتج عن وحدات إطلاق الطاقة | إجمالي 1000 نيوتن · مم (2 وحدات إطلاق طاقة) |
| 9 | طاقة إنتاج النفط | حوالي 45 لتر |
| 10 | نسبة سرعة | F1 / R1 = 5.680 |
| 11 | F2 / R2 = 2.532 | |
| 12 | F3 / R3 = 1.058 | |
| 13 | الأعلى.نجاعة | 83٪ |
يتم استخدام ناقل الحركة الهيدروليكي الأوتوماتيكي في مركبات هندسة السكك الحديدية ، وعربات صيانة السكك الحديدية ، إلخ. وقد تم تصديرها إلى تايوان ، وكوريا الجنوبية ، والهند ، إلخ.
المنتجات الموصى بها