JZ-7 صمام الفرامل للسكك الحديدية 500kPa 600kpa نظام الكبح للسكك الحديدية

صمام الفرامل القطار JZ-7 صمام الفرامل مدرب السكك الحديدية

يمكن استخدام صمام الفرامل JZ-7 ليس فقط في قاطرات الركاب ولكن أيضًا في قاطرات الشحن.

لديها القدرة على الإطلاق تدريجياً عند قاطرة الركاب ، والإفراج مباشرة عند قاطرة الشحن.

يتكون JZ-7 بشكل أساسي من صمام الفرامل الأوتوماتيكي (فرامل كبيرة) ، وصمام فرامل منفصل (فرامل صغيرة) ، وصمام مرحل ، وصمام توزيع ، وصمام تطبيق إلخ.

أداء:

1. زمن الشحن الأولي لخزان الضغط لصمام التوزيع من 0 إلى 460 كيلو باسكال: 50 ~ 60 ثانية

2. زمن الشحن الأولي لخزان تخفيض الضغط لصمام التوزيع من 0 إلى 480 كيلو باسكال: 55 ~ 65 ثانية

3. التخفيض المحلي الفعال لأنبوب الفرامل (KPa): 25 ~ 35

4. يجب أن يكون التخفيض المحلي ساري المفعول قبل أن يخفض أنبوب الفرامل للقاطرة الواحدة الضغط إلى 20 كيلو باسكال.في نفس الوقت ، يعمل الصمام الرئيسي: بدء الخفض الموضعي وضغط رفع أسطوانة الفرامل

5. أوقات الإصدار المتدرجة بعد تطبيق الخدمة الكاملة: ما لا يقل عن 5 مرات (في موقع قطار الركاب)

6. الوقت اللازم لخفض الضغط في معادلة الخزان في تطبيق الخدمة من 500KPa إلى 360KPa (S): 5 ~ 7

7. ماكس.ضغط اسطوانة الفرامل في تطبيق الخدمة الكاملة (KPa): 340-360

8. الوقت اللازم لتراكم ضغط أسطوانة الفرامل في تطبيق الخدمة الكاملة (S): 5-7

9. وقت تحرير ضغط أسطوانة الفرامل من 350KPa إلى 35KPa (S): 5 ~ 8

10. الوقت اللازم لاستنفاد أنبوب الفرامل إلى 0 في تطبيقات الطوارئ (S): في غضون 3 ثوانٍ

11. أقصى ضغط لأسطوانة الفرامل بعد تطبيق الطوارئ (KPa): 420 ~ 450

12. الوقت اللازم لتراكم ضغط أسطوانة الفرامل إلى أقصى حد.بعد تطبيق الطوارئ (S): 5 ~ 7

أداء الكبح المستقل:

أعلى ضغط لأسطوانة الفرامل في وضع التطبيق الكامل (KPa): 300

1. الوقت اللازم لتراكم ضغط أسطوانة الفرامل من 0 إلى 280KPa (S): في غضون 3 ثوانٍ في وضع التشغيل ،

2. الوقت لتقليل ضغط أسطوانة الفرامل من 300Kpa إلى 35Kpa (S): في غضون 4 ثوانٍ

طلب

منتجات ذات صله

1. صمام موزع الطين

2. اسطوانة الفرامل

3. RGC-1A صمام الاستشعار

4. الخزان الإضافي

5. تجميع خرطوم فرامل الهواء

6. خنق

7. سلاك الضابط

8. صمام كابوس

9. زاوية الديك