جميع المنتجات
-
أجزاء صب السكك الحديدية
-
قطع غيار السكك الحديدية
-
نظام تعليق السكك الحديدية
-
نظام الفرملة بالسكك الحديدية
-
الداخلية عربة السكك الحديدية
-
عجلة السكة الحديد والمحاور
-
مقرنة القطار
-
قطار الممشى
-
نظام الجر بالسكك الحديدية
-
قطع غيار القاطرات
-
المعدات المتعلقة بالسكك الحديدية
-
صمام فرامل السكك الحديدية
-
أجزاء سكة حديد
-
جوناثاسقارنة التوصيل التي اقترحوها مناسبة تمامًا لتحل محل القديمة. السعر معقول ، ونتطلع إلى استلامهم. -
جوزيهقطع غيار DF8B التي حصلت عليها كلها صحيحة. المهلة سريعة ، وفي أي وقت أواجه فيه مشاكل ، فإن Sunny موجودة دائمًا لمساعدتي. شكرًا جزيلاً لها ، ونتطلع إلى تعاوننا المستقبلي مرة أخرى.
معدات صيانة السكك الحديدية عالية الكفاءة الصلب YTF-400 مُعدل فجوة السكك الحديدية
| مكان المنشأ | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | HTR |
| الحد الأدنى لكمية | 1000 |
| الأسعار | Ngotiable |
| تفاصيل التغليف | عبوات التصدير |
| وقت التسليم | قابل للنزع |
| شروط الدفع | L/C، T/T |
| القدرة على العرض | 50000 قطعة شهريا |
اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات
ماذا؟:0086 18588475571
(ويتشات): 0086 18588475571
سكايب: sales10@aixton.com
إذا كان لديك أي مخاوف، نحن نقدم المساعدة على الانترنت على مدار 24 ساعة.
xتفاصيل المنتج
| النوع | أداة ضبط فجوة السكك الحديدية | المواد | الصلب |
|---|---|---|---|
| الأبعاد | 850*300*290 ملم | أقصى اقتحام | 250 كيلو نيوتن |
| الحد الأقصى لسكتة دماغية العمل | 145 ملم | ضغط الزيت | 43 ميجا باسكال |
| النزوح | 1.7 ملم | القوة العملية القصوى للمقبض | 20 ميجا باسكال |
| عملية التعامل مع القوة العاملة | 260N | الحد الأقصى لفجوة السكك الحديدية لكل تعديل | 140 ملم |
| الوزن الصافي | 55 كجم | ||
| إبراز | جهاز ضبط الفجوة في السكة الحديدية,جهاز ضبط الفجوة السكك الحديدية عالية الكفاءة,جهاز YTF-400 لضبط فجوة السكة الحديدية,High Efficiency Rail Gap Adjuster,YTF-400 Rail Gap Adjuster |
||
منتوج وصف
يستخدم مُعديل الفجوة للسكك الحديدية لضبط المسافة المفتوحة لمفاصل السكك الحديدية.ولتأمين سلامة القيادة، فإن قسم الأعمال العامة لديه متطلبات معينةالمكافأة المشتركة للسكك الحديدية ، لذلك يجب أن تكون السكك الحديدية.مهمة التزامن السكك الحديدية من 50 كجم/م، 60 كجم/م، 75 كجم/م.
السلامة في البناء
(1) يجب إجراء اختبار التشغيل قبل الاستخدام. يمكن إجراء العملية فقط عندما تعمل جميع الأجزاء بشكل طبيعي ولا يوجد تسرب للزيت.
(2) لتجنب ضغط عض الحديد الميل على رأس السكة الحديدية ، لا يوجد مجال للتوسع عندما يعمل
يتم إعادة تعيين الأسطوانة ، مما يؤدي إلى أسطوانة العمل ضد الحديد الميل ، بحيث يصعب سقوط الحديد الميل ، قبل أن يضغط الحديد الميل نهاية رأس السكة الحديد ،يجب إجبار مسدس الأسطوانة العاملة على إفراغ الحمولة، اضغط 20 ~ 40mm، ومن ثم الميل الحديد مشبك رأس السكة الحديدية للعمل.
(3) عند الاستخدام ، يجب أن يكون السكة الحديدية منقسمة ، ولا يمكن سحب السكة الحديدية لفترة طويلة جدًا ، لتجنب الفشل بسبب الإفراط في الحمل. لا تمارس قوة كبيرة عند تشغيل صمام الأمان.إذا تبين أن الحالة سيئةتوقف عن استخدامه وتحقق منه في المرة القادمة
(4) لا يجوز استخدام جهاز ضبط فجوة السكة الحديدية على السكة الحديدية مع فلاش كبير (6 ملم أو أكثر)بحيث لا إدخال الحديد الميل في فلاش وجعل المعدل فجوة السكة الحديد من الصعب سحبها من الخط.
(5) بمجرد أن يقتلع الحديد الميل على السكة الحديدية عندما لا يتم تفريغ الجهاز ، بالإضافة إلى اتخاذ تدابير حماية ، يجب سحب دبوس الأمان (عندما يكون هناك دبوس أمان كبير ،يجب سحب دبوس الأمان الكبير على كلا الجانبين أولاً، ومن ثم دبوس السلامة الصغيرة في الوسط) ، ثم تحت تأثير ربيع إعادة التشغيل، يمكن إعادة تشغيل مسدس الاسطوانة العاملة بسرعة، وتقسم الآلة إلى جسمين.ثم سحب العصا المتحركة أو ضرب المقبض الحديدي الميل (المعروف أيضا باسم القاعدة) من الخارج إلى الداخل مع مطرقة، بحيث يتم تخفيف الحديد الميل (لا تضرب الحديد الميل) من السكة الحديدية، يمكنك إزالة الآلة. بعد اتخاذ الطريقة المذكورة أعلاه، عندما الحديد الميل لا يزال عالقا في السكة الحديدية،يمكن استخدام العصا المتحركة لنقل الأسطوانة من الداخل إلى الخارج، بحيث يتم فصل الأسطوانة عن الجسم ، ويمكن إزالة جهاز ضبط فجوة السكة الحديد.
(6) يجب على حارس الموقع أن يحضر كل معدات الاتصال الجيدة، ومصادر إشارة الحماية، وحماية إشارة التوقف، واتصال ضابط الاتصال في المحطة مرة واحدة 3-5 دقائق،وتفهم عملية القطار بفعاليةإذا انقطعت الاتصال، يجب إبلاغ الشخص المسؤول عن البناء في الوقت المناسب لوقف العملية، يجب أن يكون الموظفين والمعدات بسرعة على الطريق،وينبغي استعادة الخط إلى الظروف التي تسمح بإطلاق القطاربعد الانتهاء من الأعمال المذكورة أعلاه ، يجب على الشخص المسؤول عن البناء أن يبلغ مسؤول حماية الموقع لإزالة إشارة التوقف.
(7) قبل الانتهاء من العملية أو قبل أن تكون الجهاز على الطريق، لا يجوز للحارس إزالة حماية الوقوف دون إذن.
(8) يجب على الشخص المسؤول عن البناء أن يفهم كيفية إعداد وإزالة حماية وقوف السيارات ، وإصدار أوامر إعداد وإزالة في الوقت المناسب.يجب حمايتها وفقًا لطريقة الوقاية من الأخطاء في الخط.
(1) يجب إجراء اختبار التشغيل قبل الاستخدام. يمكن إجراء العملية فقط عندما تعمل جميع الأجزاء بشكل طبيعي ولا يوجد تسرب للزيت.
(2) لتجنب ضغط عض الحديد الميل على رأس السكة الحديدية ، لا يوجد مجال للتوسع عندما يعمل
يتم إعادة تعيين الأسطوانة ، مما يؤدي إلى أسطوانة العمل ضد الحديد الميل ، بحيث يصعب سقوط الحديد الميل ، قبل أن يضغط الحديد الميل نهاية رأس السكة الحديد ،يجب إجبار مسدس الأسطوانة العاملة على إفراغ الحمولة، اضغط 20 ~ 40mm، ومن ثم الميل الحديد مشبك رأس السكة الحديدية للعمل.
(3) عند الاستخدام ، يجب أن يكون السكة الحديدية منقسمة ، ولا يمكن سحب السكة الحديدية لفترة طويلة جدًا ، لتجنب الفشل بسبب الإفراط في الحمل. لا تمارس قوة كبيرة عند تشغيل صمام الأمان.إذا تبين أن الحالة سيئةتوقف عن استخدامه وتحقق منه في المرة القادمة
(4) لا يجوز استخدام جهاز ضبط فجوة السكة الحديدية على السكة الحديدية مع فلاش كبير (6 ملم أو أكثر)بحيث لا إدخال الحديد الميل في فلاش وجعل المعدل فجوة السكة الحديد من الصعب سحبها من الخط.
(5) بمجرد أن يقتلع الحديد الميل على السكة الحديدية عندما لا يتم تفريغ الجهاز ، بالإضافة إلى اتخاذ تدابير حماية ، يجب سحب دبوس الأمان (عندما يكون هناك دبوس أمان كبير ،يجب سحب دبوس الأمان الكبير على كلا الجانبين أولاً، ومن ثم دبوس السلامة الصغيرة في الوسط) ، ثم تحت تأثير ربيع إعادة التشغيل، يمكن إعادة تشغيل مسدس الاسطوانة العاملة بسرعة، وتقسم الآلة إلى جسمين.ثم سحب العصا المتحركة أو ضرب المقبض الحديدي الميل (المعروف أيضا باسم القاعدة) من الخارج إلى الداخل مع مطرقة، بحيث يتم تخفيف الحديد الميل (لا تضرب الحديد الميل) من السكة الحديدية، يمكنك إزالة الآلة. بعد اتخاذ الطريقة المذكورة أعلاه، عندما الحديد الميل لا يزال عالقا في السكة الحديدية،يمكن استخدام العصا المتحركة لنقل الأسطوانة من الداخل إلى الخارج، بحيث يتم فصل الأسطوانة عن الجسم ، ويمكن إزالة جهاز ضبط فجوة السكة الحديد.
(6) يجب على حارس الموقع أن يحضر كل معدات الاتصال الجيدة، ومصادر إشارة الحماية، وحماية إشارة التوقف، واتصال ضابط الاتصال في المحطة مرة واحدة 3-5 دقائق،وتفهم عملية القطار بفعاليةإذا انقطعت الاتصال، يجب إبلاغ الشخص المسؤول عن البناء في الوقت المناسب لوقف العملية، يجب أن يكون الموظفين والمعدات بسرعة على الطريق،وينبغي استعادة الخط إلى الظروف التي تسمح بإطلاق القطاربعد الانتهاء من الأعمال المذكورة أعلاه ، يجب على الشخص المسؤول عن البناء أن يبلغ مسؤول حماية الموقع لإزالة إشارة التوقف.
(7) قبل الانتهاء من العملية أو قبل أن تكون الجهاز على الطريق، لا يجوز للحارس إزالة حماية الوقوف دون إذن.
(8) يجب على الشخص المسؤول عن البناء أن يفهم كيفية إعداد وإزالة حماية وقوف السيارات ، وإصدار أوامر إعداد وإزالة في الوقت المناسب.يجب حمايتها وفقًا لطريقة الوقاية من الأخطاء في الخط.
| النوع | مُعدي فجوة القطار |
| المواد | الصلب |
| الأبعاد (L × W × H) (ملم) | 850*300*290 ملم |
| اسم العلامة التجارية | XR |
| الحد الأقصى للدفع | 250kN |
| الحد الأقصى للسلك العامل للأسطوانة | 145ملم |
| ضغط الزيت | 43Mpa |
| النزوح | 1.7ملم |
| القوة العملية القصوى للمقبض | 20 مبا |
| القوى العاملة في عملية التعامل | 260N |
| الحد الأقصى للفجوة في القطار لكل تعديل | 140ملم |
| الوزن الصافي | 55 كجم |
المنتجات الموصى بها