جميع المنتجات
-
أجزاء صب السكك الحديدية
-
قطع غيار السكك الحديدية
-
نظام تعليق السكك الحديدية
-
نظام الفرملة بالسكك الحديدية
-
الداخلية عربة السكك الحديدية
-
عجلة السكة الحديد والمحاور
-
مقرنة القطار
-
قطار الممشى
-
نظام الجر بالسكك الحديدية
-
قطع غيار القاطرات
-
المعدات المتعلقة بالسكك الحديدية
-
صمام فرامل السكك الحديدية
-
أجزاء سكة حديد
-
جوناثاسقارنة التوصيل التي اقترحوها مناسبة تمامًا لتحل محل القديمة. السعر معقول ، ونتطلع إلى استلامهم. -
جوزيهقطع غيار DF8B التي حصلت عليها كلها صحيحة. المهلة سريعة ، وفي أي وقت أواجه فيه مشاكل ، فإن Sunny موجودة دائمًا لمساعدتي. شكرًا جزيلاً لها ، ونتطلع إلى تعاوننا المستقبلي مرة أخرى.
EMD D29 DC Traction Motor 426V 450A for Locomotives
| مكان المنشأ | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | HTR |
| الحد الأدنى لكمية | 10pcs |
| الأسعار | قابل للتفاوض |
| تفاصيل التغليف | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي ، حسب الطلب |
| وقت التسليم | 15-50 يومًا ، يعتمد على الكمية |
| شروط الدفع | L/C ، T/T ، Western Union ، PayPal |
| القدرة على العرض | 1000 قطعة / شهر |
اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات
ماذا؟:0086 18588475571
(ويتشات): 0086 18588475571
سكايب: sales10@aixton.com
إذا كان لديك أي مخاوف، نحن نقدم المساعدة على الانترنت على مدار 24 ساعة.
xتفاصيل المنتج
| يكتب | النوع المحمي | واجب | مستمر |
|---|---|---|---|
| الجهد المقنن | 426V | تصنيف التيار | 450 أ |
| السرعة المقدرة | 366 ص/دقيقة | الحد الأقصى للجهد | 1050 فولت |
| الحد الأقصى الحالي | 630 أ | السرعة القصوى | 2210 ص/دقيقة |
| طريقة الإثارة | سلسلة الإثارة | فئة العزل | ح |
| طريقة التهوية | التهوية الخارجية القسرية | حجم هواء التبريد | 65 متر مكعب/دقيقة |
| إبراز | EMD D29 DC traction motor,426V locomotive traction motor,450A DC motor for locomotives,426V locomotive traction motor,450A DC motor for locomotives |
||
منتوج وصف
DC Traction Motor EMD D29
The D29 traction motor features a compact structure and relatively light weight, making it ideal for narrow-gauge locomotives with limited space while maintaining high traction performance. Its design shares similarities with the D31 motor, with some interchangeable components including the armature, though differences exist in insulation, winding, and bearings.
Renowned for its reliability and maintainability, the D29 can be overhauled to extend service life through processes such as rewinding main field coils, replacing bearings, and renewing insulation materials. This motor was widely equipped on EMD export narrow-gauge locomotives including the G18 and DDM45 models, establishing itself as a classic in international railway traction systems.
Product Specifications
| Product Performance | Reference Value |
|---|---|
| Type | Protected Type |
| Duty | Continuous |
| Rated Voltage | 426 V |
| Rated Current | 450 A |
| Rated Speed | 366 r/min |
| Maximum Voltage | 1050 V |
| Maximum Current | 630 A |
| Maximum Speed | 2210 r/min |
| Excitation Method | Series excitation |
| Insulation Class | H |
| Ventilation Method | Forced external ventilation |
| Cooling Air Volume | 65 m³/min |
Operating Conditions
- Altitude not exceeding 1200 m
- Ambient air temperature between -25°C to 55°C (when above 40°C, for every 4°C increase, rated current shall be reduced by 1%)
- In the most humid month, monthly average maximum relative humidity shall not exceed 90% (with same month's average minimum temperature not higher than 25°C)
Temperature Rise Limits
When tested at 426 V, 478 A under full field excitation from cold state for one-hour temperature rise test, and during long-duration tests at rated conditions, the temperature rise limits are:
| Component | Insulation Class | Measurement Method | Temperature Rise Limit (K) |
|---|---|---|---|
| Armature Winding | H | Resistance Method | 160 |
| Main Field Winding | H | Resistance Method | 180 |
| Commutating Winding | H | Resistance Method | 180 |
| Commutator | H | Thermometer Method | 120 |
Note: When cooling air temperature at motor inlet is 40°C or below, the temperature rise limit of the armature bearing is 95°C.
المنتجات الموصى بها